越後下関駅に設置されたスタンプ
　　駅前に在った「ますか旅館」には金丸鉱山で仕事の際に何度も宿泊しました。
　　鉱山のお客さんをもてなすのもこの旅館。

当時の所長さんが席を設けてくれた私の送別会もここ・・・

　　駅前に佇んで懐かしくて涙が出そうになりました。
　　

今泉駅はJR東日本の米坂線と、山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れる共同使用駅です。


今泉駅でmikenekodokiが今でも思い出すのが、高校時代に図書室で借りた、宮脇俊三著「時刻表昭和史」です。
作家デビューの「時刻表2万キロ」を読んで、国鉄路線長合計が2万キロというのを知りました。
その後、宮脇俊三氏は、次々と作品を発表して、人気紀行作家になります。
「時刻表昭和史」の最後の章に今泉駅が出てきて、当時東京大学１年の氏はここで、
父親と1945年8月15日正午、終戦のラジオ放送（玉音放送）を聞くのです。
日本が戦争に負け、人々は現実を受け入れることもできず、
明日はどうなるかも分からない不安の中、この作品は印象的な終わり方をします。


宮脇俊三著「時刻表昭和史」第１３章米坂線１０９列車より抜粋


正午が近づくと、人びとが黙々と集まってきて、ラジオを半円形に囲んだ。
父がまた、「いいか、どんな放送であっても黙っているのだぞ」と耳もとでささやき、私の腕をぐっと握った。
この日も朝から艦載機が来襲していた。天皇の放送がはじまった。
放送が終っても、人びとは黙ったまま棒のように立っていた。
ラジオの前を離れてよいかどうか迷っているようでもあった。
目まいがするような真夏の蝉しぐれの正午であった。

時は止っていたが汽車は走っていた。

まもなく女子の改札係が坂町行が来ると告げた。
こんなときでも汽車が走るのか、私は信じられない思いがしていた。

いつもと同じ蒸気機関車が、動輪の間からホームに蒸気を吹きつけながら、何事もなかったのように進入してきた。
機関士も助士も、たしかに乗っていて、いつものように助役からタブレットの輪を受けとっていた。
機関士たちは天皇の放送を聞かなかったのだろうか、
あの放送は全国民が聞かねばならなかったはずだが、と私は思った。


昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである。