羽越本線の駅スタンプ

左・羽越本線を走行する特急「いなほ」
上越新幹線に接続する特急で新潟駅 - 酒田駅・秋田駅間で運転されています。

右・快速「きらきらうえつ」 2019年9月29日に定期運行を終了しました。


撮影 菊田 菊夫

羽越本線（うえつほんせん）は、新潟市の新津駅（磐越西線、信越本線の乗り換え駅）から、
日本海沿岸を経て秋田県の秋田駅までを結ぶJR東日本の路線です。
全長271.7km・全61駅の路線で、直流と交流の電化区間があります。

秋田で過ごした学生時代に帰省で使ったのが特急「白鳥」と寝台特急「日本海」です。

特急「白鳥」は大阪駅〜青森駅間の1052.9kmを走行する、
昼の特急列車としては、日本一走行距離が長い列車として有名です。
当時は、秋田駅発8:42→新大阪着19:02、新大阪駅発10:16→秋田駅着20:22のダイヤで、
年に何回か利用していました。寝台料金が不要の為、
学生にはありがたい特急でしたが、2001年3月2日に運行終了となりました。

寝台特急「日本海」も特急「白鳥」と同じ、大阪駅〜青森駅間を運行していましたが、
2012年に定期運転を終了し臨時列車化、その後2013年3月で運転を終了しました。

現在は、定期列車として特急「いなほ」が新潟駅〜秋田駅間を運行しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　

新津駅	水原駅
にいつ	すいばら
2015年7月5日押印	2015年7月5日押印
新発田駅	中条駅
しばた	なかじょう
2015年7月5日押印	2015年7月5日押印
坂町駅	坂町駅舎
さかまち	転車台が残る米坂線の乗り換え駅
2020年9月26日押印	2015年7月5日撮影
村上駅1	村上駅2
むらかみ	むらかみ
2018年10月20日押印	2018年10月20日撮影

左・新潟県北部の「村上駅」
太陽は日本海に沈むため、午後にこの方向を撮影すると必ず逆光(^^;)
右・景勝地「笹川流れ」と羽越本線

新津駅から「村上駅」までは田園風景の中を走行します。
すぐ先に直流と交流が切り替わるデッドセクションが有り、
通過後間もなく山が海に迫る風景に変わります。

羽越本線の桑川駅あたりから北へ越後寒川駅あたりまでの海岸線を笹川流れといい、
海岸線の砂浜と岩の造形が美しい景勝地として知られています。

特急「白鳥」で秋田から岡山へ帰省する際は、
この景色を見るためにいつも座席は進行方向右側の座席を選んでいました。
by管理人mikenekodoki

スタンプラリーの期間限定スタンプ

2017年7月20日〜9月10日の期間、

陸羽東線・陸羽西線沿線スタンプラリーが行われました。
陸羽東線・陸羽西線の駅と奥羽本線の山形駅に
羽越本線の酒田駅、鶴岡駅、余目駅、
を加えた９駅が対象です。
その内で酒田駅、鶴岡駅、余目駅のスタンプをご覧ください。

酒田駅	鶴岡駅	余目駅

「余目駅」は陸羽西線の乗り換え駅

「遊佐駅」付近から望む残雪の鳥海山。
山形県と秋田県に跨がる標高2,236mの活火山です。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　

遊佐駅	吹浦駅
ゆざ	ふくら
2018年10月20日押印	2018年10月20日押印
象潟駅	金浦駅
きさかた	このうら
2015年4月26日押印	2015年4月26日押印
仁賀保駅	西目駅
にかほ	にしめ
2015年4月26日押印	2015年4月26日押印
羽後本荘駅	羽後本荘駅2
うごほんじょう	うごほんじょう
2015年4月26日押印	2021年10月30日押印
羽後岩谷駅
うごいわや
2015年4月26日押印
羽後亀田駅	羽後亀田駅舎
うごかめだ	映画「砂の器」で登場した駅
2015年4月26日押印	当時新印で押印報告しました
岩城みなと駅	新屋駅
いわきみなと	あらや
2015年4月26日押印	2015年4月26日押印
秋田駅1(現在図柄変更・押印不可)	秋田駅2(現在図柄変更・押印不可)
あきた	あきた
2012年11月4日押印	2012年11月4日押印
秋田駅3(図柄変更後の新スタンプ)	秋田駅4(3月〜5月のみ押印可)
あきた	あきた
2015年4月26日押印	2015年4月26日押印
秋田駅5(現在、押印不可)	秋田駅6(図柄変更後の新スタンプ)
期間限定・こまち20周年スタンプ	あきた
2017年9月押印	2018年10月29日押印
秋田駅7(9月〜11月のみ押印可)	秋田伝統・稲穂をイメージした竿灯
あきた	光の稲穂が夏を彩る「竿燈まつり」
2018年10月19日押印	スタンプの絵柄に使われています

人口約30万人の竿灯まつりの街の駅。
2015年4月26日撮影

白新線の駅スタンプ

左・新潟駅の駅名標
白山駅は越後線、越後石山駅は信越本線、東新潟駅は白新線。

右・新潟駅の在来線ホーム

白新線（はくしんせん）は、新潟県の新潟駅から
新潟県新発田市の新発田駅までを結ぶ駅数10、距離27.3kmの路線です。
計画当初は越後線の白山駅から新発田駅までを結ぶ路線だったため、
それぞれの駅名の頭文字をとって白新線の名称が付けられました。

新潟駅から羽越本線経由で、新発田駅方面へ行く場合、
新潟駅→新津駅（信越本線）→新発田駅（羽越本線）
というふうに三角形を描くように迂回しなければなりません。
白新線はこの迂回を回避するショートカットの路線で、
上越新幹線に接続する特急「いなほ」、新潟駅〜米沢駅間の快速「べにばな」、
新潟駅〜酒田駅間で臨時快速「海里」、貨物列車が運転されています。

白新線は、羽越本線より本数が多く、新潟駅〜豊栄駅間は日中は約20分間隔、
豊栄駅〜新発田駅間は約20〜60分間隔で運行されています。
新潟駅での乗り換えを省くため朝夕を中心に、
越後線から白新線に直通する列車もあります。

新潟駅舎
高架工事中の人口約79万人の街の駅

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　

新潟駅1 (現在、押印不可)	新潟駅2 (現在、押印不可)
にいがた	にいがた
2015年7月5日押印	2019年11月2日押印
新潟駅3	新潟駅4
にいがた	にいがた
2019年11月2日押印	2020年9月26日撮影
新崎駅	豊栄駅
しんざき	とよさか
2018年5月1日押印	2018年5月1日押印
豊栄駅舎	佐々木駅
2006年（平成18年）に北口を新設	ささき
2018年5月1日撮影	2018年5月1日押印